費斯托，F(xiàn)ESTO雙作用多位氣缸特點應(yīng)用
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標準。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨的安裝組件連接到拉桿上。
堅固的拉桿型式
自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時間，并可以自適應(yīng)負載和速度變化進行調(diào)節(jié)
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
行程 1 mm ... 2800 mm
工作壓力 0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力 0.4 bar ... 12 bar
活塞密封件材料 TPE-U(PU)
活塞材料 精制鋁合金
活塞桿材料 *合金鋼
活塞桿密封刮油器材料 TPE-U(PU)
緩沖器密封件材料 TPE-U(PU)
緩沖活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑陽極氧化精制鋁合
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 1.8 J
緩沖長度 31 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 2721 N
活塞直徑 80 mm
活塞桿螺紋 M20x1.5
緩沖 自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖

159 744 SPZ-20-25-P-A-S6
159 745 SPZ-20-40-P-A-S6
159 746 SPZ-20-50-P-A-S6
159 747 SPZ-20-80-P-A-S6
ATEX標識  II 2 GD c T4 T120°C
帶有集成導(dǎo)向裝置DFP的導(dǎo)向氣缸
搬運操作提供*精度的導(dǎo)向。
- FEN-8 … 25 用于符合ISO 6432的標準氣缸
符合ISO 6432的標準氣缸
- FENG-32 … 100 用于
符合ISO 15552的標準氣缸
防止 ISO 標準氣缸發(fā)生扭轉(zhuǎn)
- FEN-32 … 100 用于
導(dǎo)向單元 FEN和FENG能在
工作壓力  1 - 10 bar  工作模式  雙作用 

費斯托，F(xiàn)ESTO雙作用多位氣缸特點應(yīng)用