亞德客AIRTAC氣缸MD2020S的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)

推理方法：
推理的原則是：由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由表及里
地逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的費(fèi)
缸故障征兆的影響。4）比較法：用標(biāo)準(zhǔn)的或合格
的費(fèi)斯托氣缸代替系統(tǒng)中相同的費(fèi)斯托氣缸，通
斯托氣缸故障原因；費(fèi)斯托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)
整或更換過(guò)費(fèi)斯托氣缸先查；優(yōu)先查出費(fèi)斯托氣
電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或費(fèi)斯托氣
缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2）部門(mén)停止法：暫
缸故障率*的常見(jiàn)原因。1）儀表分析法：利用儀
表儀器，如壓力表、差壓計(jì)、電壓表、溫度計(jì)、
時(shí)停止氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)費(fèi)斯托
改變氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)費(fèi)斯托氣
氣缸故障征兆的影響。3）試探反證法：試探性地
過(guò)工作狀況的對(duì)比，來(lái)判斷被更換的費(fèi)斯托氣缸
是否失效。

故障介紹：
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽
缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*
，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨
機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫
會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的
脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊
力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

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