SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝說明MGPM12-40Z

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產(chǎn)品概述

引導(dǎo)活類在缸內(nèi)進(jìn)行互線往復(fù)運(yùn)動的圖傳形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能珠業(yè)為機(jī)域能。氣體在壓編機(jī)一缸中接受活港壓縮而提*壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活港式發(fā)動機(jī)復(fù)制搜索發(fā)送到手翻譯應(yīng)用領(lǐng)域:印制(張力控制)、半導(dǎo)體《點(diǎn)焊機(jī)、芯片研
國)、自動化控制機(jī)品人等等。

氣缸種類:
1單作用氣缸:僅一端有浩患桿，從活患一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活患產(chǎn)生推力伸出，幸彈費(fèi)或自至返回，
2雙作用氣缸:從活患兩側(cè)交譽(yù)供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
圖澳片式氣缸:用膜片代答活患，只在一個(gè)方向輸出力，用彈賞復(fù)位。它的密封***，但行獨(dú)短，
國沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活患*速(10~20米/秒)
運(yùn)動的動能，借以做功。
日無桿氣缸:沒有活患桿的氣缸的總稱，有破性氣缸，纜案氣缸兩大類。
做往復(fù)攝動的氣缸稱報(bào)動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交譽(yù)供氣，輸出軸做報(bào)動運(yùn)
動，接動角小于280”此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
氣缸結(jié)構(gòu):
氣缸是由缸簡、端蓋、活患、活患桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:2:靖蘭
蘭上設(shè)有進(jìn)性氣通口，有的還在地蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，樣側(cè)地蓋上設(shè)有密封盟和防塵嬰，以防止從活患桿處向外潘氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)婉蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣包的導(dǎo)向精度，承受活患桿上少盤的橫向負(fù)載，減小活港桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用考命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)合油合金、前傾鋼銷件。端蓋過去常用可鍛銷鐵，為減輕董量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用費(fèi)鋼材料的。3活出
活患是氣缸中的受壓力零件。
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